L’absence de visibilité lors des manœuvres du fourgon est un facteur récurrent dans les collisions dans le secteur du transport. Les systèmes de caméra-moniteur installés en cabine permettent aux conducteurs de pouvoir manœuvrer en toute sécurité pour le véhicule et les opérateurs situés dans le périmètre du véhicule.

Système d’ouverture latérale horizontal à commande électrique. Ce système développé par Libner vous offre un dégagement total qui facilitera le chargement et déchargement. Les portes latérales sont composées de profil aluminium double parois motorisée électriquement avec un moteur alimenté en 24V, très fiable et protégé sous le capot supérieur de la face avant.

Le système d’entraînement à chaine, nécessite peu d’entretien, tout en répondant à un usage fréquent dans les opérations de distribution de boissons.

Les protections latérales sont obligatoires dans l’empattement sur tous les véhicules de transport au-delà de 3.5T de PTAC. Notre dispositif de pare-cyclistes installé sur la carrosserie est conforme à la dernière législation en cours.

Les carrosseries sont équipées de plafonniers à Leds permettant d’augmenter la visibilité à l’intérieur de la carrosserie. Ils sont équipés d’un détecteur de mouvement, pour ne fonctionner uniquement que lorsque c’est nécessaire et ainsi réduire la consommation électrique du véhicule.

Des butoirs latéraux en caoutchouc intégré dans la rive et dans le pavillon pour protéger la carrosserie des chocs lors des phases de chargement et déchargement latérales notamment avec une collision de chariot élévateur..

Butoirs arrières acier servant au chargement et déchargement à quai pour protéger la caisse des chocs lors des phases de chargement et déchargement arrière.

Plancher en panneaux antidérapant d’épaisseur 27mm pour la sécurité de l’utilisateur. Les panneaux sont en bouleau, multi-plis, très résistants à l’usure pour une durabilité accrue.

Système de sécurité lors de la descente des panneaux par verrou, obligeant l’utilisateur à avoir les deux mains occupées, pour éviter tout pincement lors de la fermeture.

L’entraînement des panneaux latéraux fonctionne par chaîne avec tendeur réglable de tension. De plus, cette chaîne est auto-lubrifiée et donc cela réduit grandement l’entretien.

Rive de plancher avec butée de palette soudée intégrée pour sécuriser votre chargement et éviter le contact entre la marchandise et les panneaux latéraux.

Plus résistant, matériau inaltérable et non poreux, le polyester écarte tout risque de corrosion et permet l’entrée de la lumière naturelle à l’intérieur de la carrosserie, tout en réduisant l’impact des rayons UV sur la marchandise. Plus facile d’entretien, en cas d’accident, le polyester est également plus facile et moins coûteux à réparer que l’aluminium.